Produktbeskrivelse:
Mange luksuriøse luftturpladser er multifunktionelle. Denne lave rygluftstid MSG90.3 er også tilgængelig. Fordelen ved dette sæde er imidlertid, at dens nakkestøtte og ryglæn er adskilt. Dette gør sin designstil anderledes end de fleste høje - tilbage luksussæder:
• Dets base er relativt tynd, hvilket kan spare plads, når den placeres i førerhuset;
• Det enkelte armlænsdesign er også i overensstemmelse med humanisering. Find et supportpunkt for den trætte arm;
Produktdetaljer Display:

Produktparameter:
| Produktmodel | Lav rygluftstid MSG90.3 |
|
PakkeStørrelse |
550*550*1100mm |
| Bruttovægt | 41 kg |
| Nettovægt | 38 kg |
Produktfunktioner:
• tekstur - rig grå og mørkegrå parret med overtøj;
• De integrerede tre - point sikkerhedsselen er mere behagelig;
• enkelt armlænets design;
• Et relativt kort bunddesign, der er egnet til lette lastbiler osv.;
Hvorfor er sikkerhedsselen integreret med sædet?
Det skal bemærkes, at flere og flere lastbilmærker kombinerer sikkerhedssele -delen med sædet tilbage, når de tilpasser sæder i stedet for stædigt at installere sikkerhedsselen på b - søjlen i henhold til traditionelle metoder. Når vi taler om, er mange mennesker ikke klar over betydningen af dette, og kun erfarne chauffører kan forstå dens intention.
Og der er tre grunde til at gøre det:
• Integrationen af sikkerhedsseler og sæder overfører direkte omkostningerne ved sikkerhedsseler til sædeproducenter, hvilket indirekte eliminerer omkostningerne ved sikkerhedsseler for bilfirmaer;
• Fordi sædet og b - søjlen ikke er integreret, hvis sikkerhedsselen stadig er installeret på b - søjlen, når køretøjet støder, vil sædets op- og ned -bevægelse udløse låsningsenheden, og føreren vil blive låst i sædet og ikke i stand til at bevæge sig. Sikkerhedssele -låseenheden kan kun frigøres ved at dreje kroppen, når køretøjet ikke er ujævn, hvilket ikke er befordrende for førerens drift af køretøjet og udgør også en bestemt sikkerhedsfare. Det er åbenlyst, at producenten af bilsæder har løst dette problem ved at transplantere hele sikkerhedsselen til ryggen, som effektivt adresserer det førnævnte problem;
• En mere kompakt sikkerhedssele -struktur kan effektivt beskytte føreren, når bilen ruller over. For eksempel, når en bil ruller over, på grund af det integrerede sikkerhedssele og sæde, vil responstiden for den faste driver være kortere, og der vil ikke være nogen hals - stramning af fænomenet.

Er stofmateriale bedre eller lædermateriale bedre til sæde med lav rygluftstur?
Dette er et spørgsmål om personlig mening. Efter min mening er stofsæder mere velegnede til køreformål, fordi de blev skabt til kørsel og ikke kun er en stor sofa derhjemme. Derfor bør de ikke kun have trøst, men også være komfortable. Stof sæder har mange egenskaber, såsom god åndbarhed, når de sidder, affinitet for huden og ingen stukkethed under langvarig sidding; Når man kører, udøver stofsædet større friktion på den menneskelige krop, så selvom føreren sveder, vil der ikke være nogen glat situation. Du skal vide, at større friktion i sidste ende fører til øget støtte til mennesker. For eksempel, når du træder på en pludselig bremse, vil større friktion fast holde føreren til sædet og forhindre dem i at glide ned på grund af inerti.
1.. Selvfølgelig har lædersæder også nogle af deres egenskaber, såsom at være lette at rengøre og kan tørres med et fugtigt håndklæde, hvis det er beskidt. Hvad angår komfort, selvom lædersæder muligvis ikke har så god åndbarhed som stofsæder, kan nogle gode læder øge åndbarheden ved at optimere deres molekylstruktur, hvilket også kan løse problemet med dårlig åndbarhed. Imidlertid er omkostningerne ved denne type læder ofte høje, og de høje omkostninger overføres i sidste ende til brugeren.
Derudover anbefaler jeg ikke at tilføje sædehynder til sæderne. Oprindeligt var det et godt menneske - maskinteknik, men ofte efter at have tilføjet sædehynder går dens oprindelige funktion tabt. Ikke kun er det ubehageligt at sidde på, men det er heller ikke befordrende for sikker kørsel. Og det rengøringsspørgsmål, du er bekymret for, kan let adresseres ved at tilføje et sædet.
Emballage og levering:
| Emballageoplysninger | 1 stk/karton, 8pcs/palle |
| Hovedport | Shenzhen Port & Guangzhou Port & Shanghai Port & Qingdao Port |
• 1 stk til karton;
• Tilpassede kartoner og forsendelsesmærker accepteres;
Om produktionskapacitet:
| Forsyningsevne | Omkring 800-1000stk om måneden |
Ledetid:
| Mængde (PCS): | 1-10stk | > 10 stk |
| Ledetid (dage): | 1-3 dage (standardmodeller på lager) | 15 dage |
Certifikatvisning:

Kontakt YSR Seating Factory:
Hvis du har brug for et tilbud på lav rygluftstid, skal du være velkommen til at kontakte YSR siddepladsleverandør:
● Tlf: +86-029-81136503
● Telefon: +86-13991337062
● Konvolut:sales@ysrseats.com
● WhatsApp: 008613991337062
Populære tags: Sædet med lav rygluft, Kina lav rygluftstolproducenter, leverandører












